Гидростанок

Гидростанок

Парни, не хотел, думал выкину готовый уже. Но может что то почерпну из критики. Уже с многими советовался, многие помогли с расчетами, хотел большего, но делаю исходя из капитала и из того что нарыл. Пока согласился на, как Милан сказал, прялку гидравлическую. Значится так, это донор:

  

Re: Гидростанок

Дизель завел, на КПП сателлиты заварил. Привод на насосы будет от КПП

  

Re: Гидростанок

Планируется самоходный, с размерами 1+1.5 м, чтоб влазил в кузов Газели вместе с еврокубом. Штанги 2м, хотел еще помпу от дизеля запитать, но в итоге хотя бы хватило мощей на гидронасосы. На фото то, что пока сделано - урезан мост и гидролебедка, завтра планировал к мосту присандолить КПП от урала с гидромотором. Можно было редуктор какой сварганить, но нет времени на все, от Урала не очень громоздкая, места много не займет.

  

Re: Гидростанок

Если делать как у Артура трансмиссию, много волокиты и токарных работ. Попытаюсь влезть в указанные габариты по классической схеме. По идее должно все получится.

  

Re: Гидростанок

Привод на насосы будет от КПП
Не понял что за машина, она передний привод? И какие насосы будут?

  

Re: Гидростанок

Ниссан, передний привод, дизель. Насосы или НШ-10 и НШ-32, или второй вариант НШ10 и на вращатель аксиально-поршневой.

  

Re: Гидростанок

Парни, всем привет. Назрел вопрос - гидромотор вращается в обе стороны, или же только тот, у которого есть дренаж.
Вот здесь страница производителя гидронасоса [www.paksd.com.pl]
На 6 странице размеры гидромотора, стрелками показано, что если поток в отверстие А - одно вращение, если в отверстие Б - другое вращение. Блин, дренажа на моторе скорее всего нет, поищу.

  

Re: Гидростанок

Саш а вот ты пишеш "Привод на насосы будет от КПП" а каким образом именно? От приводов или от вторичного вала?
На приводах после моста уже получается обороты не маловаты будут? От вторичного вала конечно получшей будет обороты можно будет подобрать на насосе, диапазон оборотов шире а после редуктора тока аксиальник и тока на 4 или 5 передаче скорей всего...

  

Re: Гидростанок

Во блин, я этот момент упустил напрочь. Планировал от приводов. Хрен с ним, делаю пока как запланировал, если будет паршиво, поставлю просто КПП от какой классики и редуктор на 2 насоса. Так что на счет гидромоторов? Будет он в обе стороны крутить или нет? Есть у кого какие мысли?

  

Re: Гидростанок

В дополнение Igor77
По поводу возможности использования двигателя с КПП и заваренным дифом от переднеприводного авто.
Главная "засада" это сам дифференциал. В отличии от заднеприводных авто, у переднеприводных он находится в КПП и соответственно главная пара или передача тоже в КПП. Главная пара имеет редукцию примерно 1:4. КПП имеет минимальную редукцию около 1. В итоге на 4-й или даже пятой скорости у бензинового двигателя получим (3000-3500 об/мин) : 4=750-875 об/мин на четвертой передаче и максимум 1000 об/мин. на пятой.
Какой гидронасос может "нормально" работать при таких низких оборотах?
Лучший вариант это двигатель и КПП от заднеприводного авто.
А если использовать от классики ДВС и КПП , то ставить сдвоенный насос .

  

Re: Гидростанок

Oleg, спасибо за комментарий, убедил. Буду думать как поставить КПП от классики. Блин, вот засада. Хорошо, хоть вовремя об этом узнал.

  

Re: Гидростанок

У меня была возможность недорого приобрести новый китайский трехцилиндровый кубовый инжекторный ДВС с КПП (ставят на окушки) . Просчитал обороты и прочее, пришлось отказаться, цена была около 20т. руб и небольшой вес.

  

Re: Гидростанок

Я донора взял за 15 тыс, не было давления в двигателе, пропало внезапно. Оказалось, что хозяину меняли ремень ГРМ и не затянули болт крепления шкива на коленвале. Вскрывал поддон, шатунные вкладыши отличные, коренные 3 штуки немного "запеклось" масло, но задиров нет. Затянул тот болт( гидронасос вращается от трения о коленвал, если болт не затянуть, тогда нет сцепления насоса с коленвалом) - начал заводить, масло пошло в фильтр, завелся как спичка. Единственное, трындычит как помело, по звуку примерно около 4000 оборотов у этого дизеля. Крутящий на нем будет не очень.

  

Re: Гидростанок

Под шнек надо что-то серьезное, а под промывку пойдет китайский 15 лошадный за 10-11 тыс. руб.

  

Re: Гидростанок

Если использовать заднеприводный мотор то 1)получается большой габарит по длине, 2)требуется организовать отбор мощьности от вторичного вала кпп а с этим у задне приводных трудно, а у каких (иномарошных можт дизелях)есть то отводимой мощьности недостаточно нужен 100% поток мощьности отбирать.
А вот у переднеприводных с пятой передачей (для иномарок не рассматривал) рассматривал вариант на ваз мотор 8-9-99 кпп-5 что то я очень сильно подозреваю что можно вместо крышки кпп прикрутить сварную раздатку на два три насоса со 100%-м отбором мощьности с четырьмя передачами для оптимизации совместной работы насосов и двигателя, и два выхода с дифа либо два моста либо один мост и при стоянке один насос на промывку или привод компрессора или даже все вместе сразу на одном агрегате, кому что нужно иметь для бурения скважин в конкретно вам нужной точке конечно. И все это при значительной компактности агрегатного отсека привода. Мощьность 70-100 кВт , это по моему и не так уж мало посмотрите мощьности куртов. Но все это мое сугубо личное мнение может что и напутал.

Так что Саш не торопись пока, щас кто что присоветует пару дней и решишся каким путем идти тебе дальше их же путей как обычно не один....
Лучше можт день потерять потом за 5 минут долететь.

  

Re: Гидростанок

Парни, всем привет. Встало намертво дело всей жизни. Ходил кругами у двигателя, КПП раскидать не проблема, восстановить ее потом ни каких шансов, потому что, если лепить туда какую КПП от классики, нужно кое что срезать от корпуса родной КПП. Такая мысля - что если я на привода заделаю редуктор на повышение в 2 раза? Так вроде и запланированные габариты должны остаться, и места много не должно уйти на редуктора. Кто что скажет?

  

Re: Гидростанок

Мне самому больше ременный привод нравится. Универсален . Любой двигатель можно быстро и недорого установить. В продаже есть практически готовые решения для привода гидронасосов в любом количестве. Сдвоенные, строенные заменяют КПП, ремень заменяет сцепление.

  

Re: Гидростанок

Олег, как просчитать какого профиля должен быть ремень для НШ-32 и НШ-10? Еще такой вопрос - с каким передаточным должен быть редуктор, если в двигателе примерно 4000 об. макс.

  

Re: Гидростанок

Тут надо отталкиваться от привода гидронасоса, какие ремни на нем стоят. Нужно определить обороты двигателя для продолжительной работы. Большая разница 3000 об. и 4000 об/мин.

  

Re: Гидростанок

Олег, спасибо за помощь. Сейчас сгоняю в ангар, уточню модель авто и попытаюсь в нете найти характеристики двигателя. На привода насосов есть заводские корпуса с валами и подшипниками. На них я могу переточить любой шкив какой надо. На двигатель тогда то же что то на ваяю со шкивами. Привода сфотаю и скину судой. ( Вспоминаю фильм "Ликвидация", от "тудой" и "судой" ни как не могу отвыкнуть. Жену это повергает в ярость.)

  

Re: Гидростанок

Успехов!

  

Re: Гидростанок

Вроде нашел характеристики двигателя, но еще больше добавило сомнений. По одним характеристикам в нем всего 13 Нм! Его ни на что не хватит! По другим 132 Нм. В общем не знаю что уже и думать. Еще и оборотов в нем, если судить по этой таблице - макс - 4600! Во второй и третьей строке по оборотам ни чего не пойму.

  

Re: Гидростанок

Это привода. Черный в мазуте под НШ-10, красный под НШ-32

  

Re: Гидростанок

13 кг/метр =132 Нм при 2400 об/мин. На эти обороты и нужно все расчитывать. Вполне нормальный автодизелек. Не очень тяжелый. Можно сделать переходной фланец и через муфту установить гидронасосы. Артур свои дизельки аналогично устанавливает.

  

Re: Гидростанок

Посмотри на сайте фермер.ру колхозят привода НШ насосов на трактора. Если использовать привод НШ-32, то надобности в приводе нш-10 нет, т.к. на привод НШ-32 сразу поставить сдвоенный насос НШ 32-10 .