Вопрос по ударно-канатному бурению

Re: Вопрос по ударно-канатному бурению

Спасибо.

  

Re: Вопрос по ударно-канатному бурению

Наверно сцепление от Газона не давало бы пробуксовку по такому принципу. Первичные валы вроде у них одинаковые.

  

Re: Вопрос по ударно-канатному бурению

ГАЗ и УАЗ сцепление почти одинаковое (вроде бы). А вот барабан (ф 300) уменьшить в 2 раза можно было...
Да ладно ,тот агрегат-пройденный этап, на ГАЗ-3309 установку собираю.

  

Re: Вопрос по ударно-канатному бурению

Какой двигатель планируешь на привод установки? Лебёдка одна или две? Гидравлика присутствует?

  

Re: Вопрос по ударно-канатному бурению

Привод от дизеля машины (116 л.с.), лебедку одну (основное-шнековое). Если все гидромоторы (тащу домой всю гидравлику какая попадется) окажутся рабочими, то будет полностью гидравлическая. Привод вращателя-МРФ-1600/25 [www.voda-da.ru]

  

Re: Вопрос по ударно-канатному бурению

Gаrik,а свободный сброс как сделан-нейтральной передачей коробки?А почему сцепление после редуктора,а не после двигателя?

  

Re: Вопрос по ударно-канатному бурению

Нашли тельфер ( пятитонник кажется).Хотим задействовать его планетарный редуктор.Освободить круговую шестерню и приделать на нее ленточный тормоз-сцепление.Получается двигатель-планетарный редуктор со сцеплением и барабан на 275 с тормозом.Больше ничего не надо при таком раскладе я правильно понимаю?

  

Re: Вопрос по ударно-канатному бурению

Так сцепление и было свободным сбросом.А если его до червячного редуктора поставить, то сброс работать не будет. И тормоз (ручник) на раздатке свой есть.
Тельфер тоже рассматривал, не пойдет-медленно крутит и троса 13 мм. много не поместится.

  

Re: Вопрос по ударно-канатному бурению

Так мы с тельфера только планетарный редуктор задействуем.Барабан свой ф275 со щеками 400,длина 350. 14-го троса туда достаточно влезет.А вот движок пока не подобрали.Если за 12 можно купить нового Лифана,то думаю,что это будет неплохо.

  

Re: Вопрос по ударно-канатному бурению

Так мы с тельфера только планетарный редуктор задействуем. После редуктора тельфера желательно КПП поставить (зил,газ). Если диаметр барабана уменьшить до 150-200 можно и УАЗ. Редуктор разгрузится и диапазон оборотов увеличится.+ тормоз готовый. А увеличение инерции-не так критично, как кажется (личный опыт)...

  

Re: Вопрос по ударно-канатному бурению

Ребята, кто работал с лебедками от зил 131 и газ 66 Расскажите какие у них недостатки? По лебедке от 131 го знаю что надо приварить тормоз. Свободный сброс у нее есть, передаточное число 1 к 30, максимальный вес до 5 тонн, тросс диаметр 14 или чуть больше, мне кажется на УКБ самое то.Писали что маленькая скорость подъема, но это наверно какой поставишь двигатель? Шкив можно поставить поболльше на двигатенль.

Технические характеристики лебедки ЗИЛ-131
ТИП Горизонтальная, с червячным редуктором и автоматическим тормозом; установлена на переднем конце рамы автомобиля
Привод лебедки Карданным валом от коробки отбора мощности, установленной на люке коробки передач
Передаточное число редуктора лебедки-31
Тяговое усилие лебедки, ограничиваемое предохранительным штифтом (на среднем радиусе намотки троса на барабан), не более, кН (кгс) 50 (5000)
Длина троса, м: полная 72 рабочая 65
Что-то я никакого автоматического тормоза не нашел
ПО ЛЕБЕДКЕ ГАЗ-66
Для предотвращения перегрузки деталей лебедки ее червяк соединен с карданным валом привода лебедки при помощи предохранительного пальца.
Лебедка снабжена установленным на червяке автоматическим тормозом.
Вилка управления лебедкой снабжена тормозом-замедлителем, притормаживающим барабан во время разматывания троса от руки. Длина троса 50 м. Максимальное усилие, приложенное на тросе, 3 500 кГ. Тут уже ничего мостырить не надо.

Что-то не понятно про автоматический тормоз, не будетли он препятствовать свободному сбросу?
Ребят, расскажите пожалуйста,кто знаком с этими лебёдками.

  

Re: Вопрос по ударно-канатному бурению

Автоматический тормоз - лента на барабане быстроходного вала.
В первозданном виде использовать эту лебедку - ненадолго. У нее барабан на втулках. При сбросе раскручиваться будет с большой скоростью из-за малого диаметра - долго не проживет. Да и собственно барабан тормоза не имеет. Тормозок на щеку - не в счет - им инструмент на весу не удержишь.

  

Re: Вопрос по ударно-канатному бурению

buck Пишет:
-------------------------------------------------------
> Автоматический тормоз -
> лента на барабане
> быстроходного вала.
> В первозданном виде
> использовать эту лебедку -
> ненадолго. У нее барабан на
> втулках. При сбросе
> раскручиваться будет с
> большой скоростью из-за
> малого диаметра - долго не
> проживет. Да и собственно
> барабан тормоза не имеет.
> Тормозок на щеку - не в счет
> - им инструмент на весу не
> удержишь.
Как понял это про лебедку газ-66, а про 3ИЛ-131 можно сказать что-то хорошее?

  

Re: Вопрос по ударно-канатному бурению

Так они практически одинаковые. Ни та ,ни другая по хорошему не подойдут, не для этого они.

  

Re: Вопрос по ударно-канатному бурению

Cпасибо

  

Re: Вопрос по ударно-канатному бурению

Сняли планетарный редуктор с болгарского тельфера пятитонника.Серьезный агрегат.Диаметр корпуса около 400 мм,двухступенчатый.Хотим поставить на установку приладив ленточный тормоз сцепление.Подскажите пожалуйста для этого надо разрезать корпус на две части,чтобы в каждой было по ступени, закрепить первую ступень,а вторую оставить свободной и поставить на нее ленточный тормоз,так?

  

Re: Вопрос по ударно-канатному бурению

Там по моему вообще одну ступень неплохо-бы выкинуть, если можно, иначе будет слишком медленно работать.

  

Re: Вопрос по ударно-канатному бурению

А какое вообще передаточное отношение надо при барабане ф275 если ставить ДВС?

  

Re: Вопрос по ударно-канатному бурению

Солнечная шестерня-60,сателлиты на 140,круговая-340.Одна ступень дает передаточное отношение 5,6.Две -31.Разве много?

  

Re: Вопрос по ударно-канатному бурению

Или я неправильно посчитал?

  

Re: Вопрос по ударно-канатному бурению

Для работы, в раз 17 понизить надо, ну ,а если тянуть , тут уж чем больше понижение тем лучше. Так что лучше КПП ставить .

  

Re: Вопрос по ударно-канатному бурению

КПП конечно хорошо,но наверно потом поставлю,тем более что ее сейчас нет.А барабан большой у меня,считай скорость троса повысится,будет примерно как 1/17 с барабаном ф200.

  

Re: Вопрос по ударно-канатному бурению

Если принять максималку 100 м/мин частота вращения барабана должна быть 100/(3.14х0.2)=159,2 об/мин если понижение редуктора в две ступени 31 то максимальная частота вращения вала двигателя должна быть 159.2х31 = 4935.2 об/мин тоесть бензиновый двс подойдет, для дизеля нужно ставить барабан побольше наверно на 315 подойдет, но еще не стоит забывать о тяговом усилии которое необходимо при прихвате, допустим если взять двиг от жигуля, максимальный момент на валу которого примерно 90 Нм то на валу барабана получим 90х31= 2790 Нм а тяговое усилие на тросе при диаметре барабана 200 мм, 2790/0.1=27900 Н или 2790 кг нехило получается, но на холостых оборотах двигателя момент и соответственно тяговое усилие будет раза в три ниже, тоесть скорость подьема 20 м мин тяговое 930 кг, при этом двиг на малых оборотах при включении сцепления будет глохнуть, поэтому прийдется жечь сцепление, чтобы сцепление не жечь и работать нормально как писал ТТ нужно коробку ставить всетаки, для других двигателей поменьше и полегче методика расчета таже так что думайте какое вам нужно тяговое усилие, диапазон скоростей подъема, и от этого пляшите к двигателю, но мне кажется лучше гидромотор, ведь на погрузчике есть гидравлика? кстати, че там стоит чтоб синхронизировать два гидроцилиндра, делитель потока? или он механический?

  

Re: Вопрос по ударно-канатному бурению

Во блин тельфер, а я про погрузчик и поправить не успел....

  

Re: Вопрос по ударно-канатному бурению

Нефига распирает в час ночи, тока гадить по всему форуму ненадо, и хотябы он если работал ато чета и не открывается...