о масле гидравлическом

о масле гидравлическом

считал вмгз хорошим очень маслом. Причом на столько что даже в гидроусилитель руля форда ведра два вылил
тут летом нанимал одного мужика на камазе, тот мне чот за масло начал рассказывать, что хуже чем вмгз вобще масла нет, какое-то назвал хорошее я забыл, причом дешевле стоит говорит.
хотелось бы субъективные мнения коллег услышать по этому вопросу

  

Re: о масле гидравлическом

Дешевле АИ-20-40 наверное нету.Станок проработал полтора года нареканий нет, чистое как слеза.Импортные лить очень дорого.А в наше время льют все из одной бочки, так устроен русский человек.

  

Re: о масле гидравлическом

Вот что вычитал.
По стандарту обозначение гидравлических масел состоит из трех групп знаков:
Первая - буквы «МГ» (масло гидравлическое);
Вторая - цифры, соответствующие определенному классу вязкости при 40°С;
Третья - буквы, указывающие на определенный уровень эксплуатационных свойств, то есть принадлежность к определенной эксплуатационной группе.
Группа А (НН по стандарту ISO) - масла для малонагруженных гидросистем с шестереночными или поршневыми насосами, работающих под давлением до 15 МПа и при максимальной температуре масла в объеме до 80 °С.
Группа Б (HL по стандарту ISO) - масла для средненагруженных гидросистем с насосами различных типов, работающих под давлением до 25 МПа и при температуре масла в объеме до 80-90 "С.
Группа В (НМ по стандарту ISO) - масла для гидросистем, работающих под давлением выше 25 МПа и при температуре масла в объеме выше 90 "С.
Вязкостные характеристики масел определяются типом применяемого в системе насоса. Как правило, выделяют максимальную, минимальную и оптимальную вязкость масла. Максимальная - это наибольшая вязкость (при низкой температуре), при которой насос в состоянии прокачивать масло по системе. Она зависит от мощности насоса, диаметра и протяженности трубопровода. Минимальная - это наименьшая вязкость (при максимальном разогреве системы), при которой гидросистема не дает утечек через уплотнения. Оптимальным считается диапазон вязкости при нормальных рабочих температурах, при котором обеспечиваются минимальные потери мощности на привод гидросистемы и, одновременно, отсутствие утечек и износа деталей. Поскольку значение вязкости непосредственно зависит от температуры, важной характеристикой является индекс вязкости.
В процессе работы насоса в гидросистеме масло нагревается и интенсивно перемешивается с воздухом. Это приводит к окислению масла, к увеличению вязкости масла, к накоплению в нем продуктов окисления, образующих осадки и лаковые отложения. Все это ведет к увеличению затрат энергии на привод гидравлической системы. Чтобы этого не допустить, в масла для мощных гидросистем обязательно вводят антиокислительные присадки.
Для нормальной работы системы гидравлическое масло должно не выделять газообразных продуктов (кипеть) при достаточно больших температурах и не образовывать пены при смешении с воздухом. Поэтому масла для гидравлических систем имеют температуру вспышки (характеризует испаряемость) намного выше рабочих температур в системе, а также содержат противопенные присадки. В противном случае газообразные продукты приведут к сбоям в работе гидросистемы (пузырьки газа будут сжиматься под воздействием системы, и исполнительный механизм не будет срабатывать или будет срабатывать с большим запаздыванием).

  

Re: о масле гидравлическом

Ну я не знаю, не такая уж большая разница в цене, чтобы АИ вместо МГ использовать, оно ведь малонагруженное

  

Re: о масле гидравлическом

ВМГЗ - это зимнее масло!! Веретеное Масло Гидравлическое Зимнее. И заливается оно для зимней эксплуатации. Хорошее масло это рекомендованное производителем оборудования, хотя есть одно но, например в паспорте на УРБ 2а2 нет ни слова про ВМГЗ но если работать при температуре больше -20 то только ВМГЗ . А летом напротив будет в дренаж много уходить,и сопливить везде где не должно, жидкое оно становится. и износ дополнительный гидравлической части. В редуктор ВМГЗ лить не стоит. Во вращатель я моторку всегда лил , там нш 10 ему пофиг че качать, в раздатку насосов нигрол так как она у меня гремела и текла на новом станке По паспорту АИ -20 вроде должно литься на этот станок везде. Еще раз ВМГЗ зимой в суровых климатических условиях и рекомендованное масло летом.

  

Re: о масле гидравлическом

А если "производитель" я сам в гараже, соответственно паспорта с рекомендациями нет, то что лучше залить на лето, а лучше на всесезон?
ниже -10-(-15) не работаю.
насосы с одного бачка и нш и аксиальный, распреды и потребители тоже всех мастей.

  

Re: о масле гидравлическом

ВМГЗ-всесезонное масло гидравлическое загущенное, остальное дорого

  

Re: о масле гидравлическом

Для гидравлики и гидростатики, причем даже импортной, используется масло МГЕ-46в. Отличное масло, а все ваши "веретенки" И-20, И-40, это чистая нефтяная фракция, где нет противопенных, противоизносных присадок. ВМГЗ еще снабдили присадками, но по сравнению с МГЕ-46в оно и рядом не стоит.
Тут вообще надо смотреть какой климат и где в заборе дырка, чтобы дешевле было. В гидравлику можно и моторное масло лить, только пена будет образовываться, ну и на вязкость нужно обращать внимание. Зимой отлично идет трансформаторное масло Т-1500, ВГ, ТКП.

  

Re: о масле гидравлическом

На урб2а2 везде и-20, и-40, рекорд по морозу минус 24-26, ниже при наращивании инструмента примерзает буровой раствор везде где можно, по гидравлике нареканий нет. Так что если объем небольшой можно хоть ATF залить, а если литров 200-300 то на что хватит.

  

Re: о масле гидравлическом

И-40 зимой не сдюжит, температура застывания -15. ATF зачем, оно туда не годится? Если денег много, берите специальные гидравлические масла, летом iso-68, зимой iso-32 или ниже

  

Re: о масле гидравлическом

Да уж обычно пару тонн на сезон уходило ВМГЗ на (-68) бочка что то около 6тр была а импортная в 10 раз дороже

  

Re: о масле гидравлическом

И40 не сдюжит??? Я или непонятно написал или кто то невнимательно читал, сказал же работаем круглый год, подливаем когда шланг сорвет или еще какая засада то что под рукой есть то и20 то и40, в баке 400л этой смеси, и ниразу ничего не замерзло. Эх теоретики....
точнее замерзло, буровой раствор при смене штанги, при минус 26, а с гидравликой Все ОК.

  

Re: о масле гидравлическом

и20 замерзает в -20 колом. и40 предполагаю так же. если с бокса выехать то можно и неделю при -30 работать не останавливаясь. а если на ночь оставить при -20, то бздец будет гидравлике при запуске. отогреть 400 литов не реально.

  

Re: о масле гидравлическом

И-40 застывает при -15. Откройте паспорт. Масла ведь должны соответствовать определенным стандартам. Хоть в теории, хоть в практике, а цифры с потолка не берутся. Если брать синтетические масла, то у них температурный диапазон значительно шире.

  

Re: о масле гидравлическом

Мужики простите, но вы пишете бред. И-20 при - 25 работает нормально и на двойке 400 литров разогреть тоже реально. Мы сейчас так и работаем утром встали, завели двойку попутно разогреваем масленный бак и буровой насос. Времени занимает 2 часа, а во время работы всё тип-топ.

  

Re: о масле гидравлическом

Че бред, если у тебя вместо 400 л масла в баке находится 400 л густого киселя? Ну залей ты туда нормальной зимней гидравлики и не мучайся. Ассортимент огромный.

  

Re: о масле гидравлическом

А я и не мучаюсь, разогрел кисель и работаю. Масло в гидравлике меняю раз в год. Практика показывает, что этого достаточно. У нас маслобак с проходной трубой для подогрева. А разные теории проверять не собираюсь. Экономически не целесообразно. А весь этот огромный ассортимент возможно из одной бочки. Зачем испытывать судьбу.

  

Re: о масле гидравлическом

400 литров раз в год меняешь?))) правильно же пишешь "Экономически не целесообразно" а сам хер ней занимаешься раз в год и каждый раз при запуске.

  

Re: о масле гидравлическом

mdz3, это Вы про что?

  

Re: о масле гидравлическом

да про 400литров масла в баке разогреть, да и менять его раз в год накладно.

  

Re: о масле гидравлическом

Накладно, а что делать? За год работы, масло превращается в непонятную смесь, плюс вода туда попадает. А разогревать не проблема. Вот менять масла по сезону накладно. Имею опыт работы с ВМГЗ, особой разницы с И-20 не вижу. Оно также густеет на морозе. (В теории может оно и лучше, но где гарантия, что покупая канистру с надписью ВМГЗ оно там и есть.

  

Re: о масле гидравлическом

Брали всегда в бочках 200л у серьезных поставщиков ГСМ на -68 ВМГЗ, не густело ни разу при -47 крайнее использование.

  

Re: о масле гидравлическом

mdz3 а у тебя какое масло?

Сейчас прайсы посмотрел, цены разнятся примерно в полтора раза в зависимости от производителя, разливателя и продавца. И всё
От марки масла цены не разнятся если это один производитель и один продавец то разница в цене несколько копеек.
И20/И40 = 7840
ВМГЗ(-45) = 8275
ВМГЗ(-55) = 8450
МГЕ-46в = 8450

вобщем я так понял что И20/И40 не имеют противозадирных присадок и их лучше вобще не пользовать тем более с аксиальным насосом.
ВМГЗ я понял что в целом жиже чем МГЕ-46в, и его лучше зимой пользовать а летом МГЕ.
вобще в характеристиках МГЕ пишут от -10. это конечно печальновато как-то. но можно дать себе установку не работать ниже минус 10. тем более это один два дуратских заказа за зиму, да ещё про глобально потепление что-то говорили

Цитирую: В теплое время гора утечки/ перетечки в гидравлике будут естественно больше на ВМГЗ, что приводит к дополнительному нагреву масла и дальнейшему усугублению ситуации, чем на МГЕ-46В.
На работу клапанов, давление открытия и т п, такая разность в вязкости не будет оказывать заметного влияния.

  

Re: о масле гидравлическом

МГЕ-46в, которое сделано по госту, соответствует импортной гидравлике iso46. Испытывали на тяжелых немецких тракторах, разницы с импортной гидравликой не заметили, главное соблюдать сроки замены. А насчет зимы, то температура застывания у мге -33 гр. http://www.lukoil-masla.ru/products/special/gidroils/00226/

  

Re: о масле гидравлическом

мобил 1. dte 46. доливаю. а залит какой то heos 46 из германии