испытание гидравлики

Re: испытание гидравлики

Цену не могу найти. Интересный вариант. Хорошо бы услышать мнение тех, кто работал на них.

  

Re: испытание гидравлики

Цену тоже найти не смог пока, кто работал конешно интересно но скорей всего продукция новая, качество непонятно но по сути пропорциональная гидравлика скоро хорошо подвинет традиционную, взял один блок все в нем, ато куча всего в шлангах стыках и тд и тп. Чем больше элементов тем ниже надежность мне так кажется.
Посмотреть нужно отзывы хотябы о гидравлике рязевской они много чего производят.

  

Re: испытание гидравлики

R2D2 Привет. Вот тут дошло дело до роедукционного клапана в самом распределителе. Найдеш по схеме и отрегулируй по манометру на 60 атм пока. И все.Сброс при60 пойдет через редукционный клапан, при полностью закрытом дроссиле.

  

Re: испытание гидравлики

Oleg Пишет:
-------------------------------------------------------
> Цену не могу найти.
> Интересный вариант. Хорошо
> бы услышать мнение тех, кто
> работал на них.


НЕсколько дней назад был на заводе в Грязях, купил дроссель и хотел купить одно секционный пропорциональный распределитель. Разговаривал с конструктором- он заявил, что это не серийная продукция, один экземпляр завод для меня делать не будет и вообще у них нет литья и в основном торгуют остатками. Распределители такие они делали для кого-то и то, только стыкового монтажа, т.е еще нужна плита.

  

Re: испытание гидравлики

Дорждевик привет, кран конечно можно, но лопнет просто в любой момент и вся причина, плюс будет промывать потоком масла.
R2D2, и все таки что то не так. Должно просто выбивать ручку распределителя в среднее положение и все сразу идет на слив гилроцилиндр подьема фиксируеться на месте. Ладно первым делом отрегулируй редукционно-предохранительный клапан в распределителе пока тебе чем нибудь в лоб не заехало.
На них тоже с разных заводов по разному стоят. Так что читай свой паспорт. Болт отпустиш, пружина ослабнет и сброс будет раньше.

  

Re: испытание гидравлики

Oleg Пишет:
-------------------------------------------------------


В отводящую линию
> поставь свой дроссель на
> слив. Туда же -на слив пусти
> трубку с дренажа дросселя.
> Тогда ничего не будет
> глохнуть и будет
> регулирование подачи ГЦ.


Таким образом получается,что дроссель ставится параллельно распределителю- напорные вместе и слив с них тоже вместе да и плюс дренаж в слив, так

  

Re: испытание гидравлики

kris Пишет:
-------------------------------------------------------
> R2D2 Привет. Вот тут дошло
> дело до роедукционного
> клапана в самом
> распределителе. Найдеш по
> схеме и отрегулируй по
> манометру на 60 атм пока. И
> все.Сброс при60 пойдет через
> редукционный клапан, при
> полностью закрытом
> дроссиле.

Александр здравствуй! Ты говоришь о предохранительном клапане на распределителе под колпачком с пломбой. Как регулировать не представляю, да и как более или менее длительное время держать давление- мачта поднимается 3-5 сек, каретка чуть дольше, но тоже не успеть, расскажи как

  

Re: испытание гидравлики

Цитирую:
Таким образом получается,что дроссель ставится параллельно распределителю- напорные вместе и слив с них тоже вместе да и плюс дренаж в слив, так

Цитирую:
Как регулировать не представляю

  

Re: испытание гидравлики

R2D2, да бог его знает что у тебя и как сейчас получилось. Родной то дроссиль ставиться слева на сам распределитель вместо заглушек и все работает вместе. Да клапан опломбирован но настраивают его и пломбируют на 60 атмосфер, почему он у тебя больше выдает не понятно. Быстрей всего производительность насоса не соответствует или тоже большая вероятность что настроили не правильно. Может и в шлангах сопротивление или в штуцерах. Но не надо с таким давлением работать, это гидроцилиндры завязаны на этот распределитель, там на 60 все работает прекрасно. Ну а пломба ну ты же не накручивать будеш а убирать, гарантия это тоже утопия, найдут они причину что по твоей вине. И 3-5 минут мачта это почемуто долго очень. Короче где то дисбаланс.

  

Re: испытание гидравлики

Посмотрел, с нш 50 ставиться но понятно что при родных оборотах насоса не выше. Проходное отверстие на сливе не менее 25 мм.

  

Re: испытание гидравлики

Во демогогию развели.....
То отверстие что на 1/8 дюйма, это отверстие куда подсоединяеться манометр. У меня оно заглушено. Но при желании к нему можно присоединить манометр. Дальше идем. Осталось два отверстия по 20 мм. Один из них вход от насоса. Другой слив в маслобак. Закрываешь полностью до упора дросель, дуешь ртом ну если брезгуешь, то насосом. Там где воздух хорошо выходит в отверстие под манометр, там и есть вход от насоса. Соответственно другое отверстие это слив в бак. Теперь разберись как он у тебя закрываеться. Левым вращением или правым. На УГБшках и ЛБУшках он правым вращением закрываеться, на БГМках он левым вращением закрываеться. Ну у тебя скорее всего правого вращения.
Ну теперь собираешь схему:
От НШ-50 РВД на тройник, с тройника РВД один на трехходовой кран, другой на вход дросселя (там где свободно дулось), ну с выхода дросселя на слив в маслобак. С трех ходового крана на распределители. Теперь у тебя получаеться что оба распределителя регулируются одним дросселем.

На УГБшках этот самый тройник уже встроен в дроссель, потому наверное тебя это привело в заблуждение.

  

Re: испытание гидравлики

в основном понял, буду пробовать потом отпишусь

  

Re: испытание гидравлики

"Теперь у тебя получаеться что оба распределителя регулируются одним дросселем."
Один распределитель работает на вращатель( если правильно понял) , но вращатель не надо регулировать ( если только при очень большом желании ), поэтому тройник с выходом на дроссель целесообразнее поставить после трехходового крана на линии подачи распределителя ГЦ чтобы регулировать только ГЦ.

  

Re: испытание гидравлики

Тут вот написано про дроссельное регулирование и схемки куда и зачем ставится дроссель.
[www.gidravl.com]

  

Re: испытание гидравлики

Oleg от одного насоса ни когда не будет "правильно" и надежно работать цилиндр подачи и гидромотор вращателя. Это можно сказать, как аксиома.
По сей причине я понял так что два распределителя устанавливаются для каких то иных устройств, кроме цилиндра подачи.

  

Re: испытание гидравлики

Спасибо всем за участие в обсуждении сегодня изменил схему подключения- теперь дроссель установлен параллельно распределителю. Он будет участвовать в
работе по подъему мачты, домкратам,гидроцилиндры подъема и планируется потом лебедка. Вращатель будет отдельным насосом питаться туда пока нет распределителя. Впечатления от работы дросселя приятные медленней, быстрее.Удобно только пока не очень ловко получается

  

Re: испытание гидравлики

А как все таки подсоединил?

  

Re: испытание гидравлики

Точно по тому как ты советовал: от насоса РВД к тройнику, от него один шланг к трехходовому крану,а второй к дросселю. С выхода дросселя(снизу) тоже РВД к вваренному штуцеру в патрубок слива от распределителей в маслянный бак. Загнал гидроцилиндр подачи до верху манометр стал показывать давление 70-80 атм., после чего выбило рычаг. число оборотов было 1000 и включена вторая передача на коробке.

  

Re: испытание гидравлики

По поводу пропорциональных распределителей - прежде всего применяются при одновременной работе двух и более потребителей от одного потока, к примеру, позволяют компенсировать падение давления при открытии первой линии при открытой второй линии. Главный недостаток такого вида распределителей - высокие требования к чистоте и качеству масла, обязательны как напорные так и сливные фильтра, просто распределитель имеет в своей конструкции множество "ходов" малого сечения. Короче, для буровой техники не совсем практичная вещь, имхо.

  

Re: испытание гидравлики

А чем измерить обороты вала? Просто не уверен что обороты тахометра соответствуют оборотам вала отбора мощности... (иномарка)

  

Re: испытание гидравлики

У меня механический, вот такой http://video.mail.ru/bk/an_vol/_myvideo/1.html
Есть более современные лазерные.

  

Re: испытание гидравлики

Oleg, по родному дроссиль стоит на распределителе, у него длва канала, один попадает на еагнетательную магистраль распределителя второй на сливную. И через него идет совсем не все масло, просто ты часть масла с высокой магистрали можеш сбросить в слив дроссиля. Ну и все расчитано вполне хватает. На двойке та же история. К дроссилю подходтит медная трубка от высокой магистрали и с него уходит на слив такая же трубка. В основной поток ты его не влепиш и это абсолютно никчему. Ну там просто распределитель стоит внизу далеко и на него тоже дроссиль не прилепиш. Ну а включение выключение на пульте и тяга до распределителя.

  

Re: испытание гидравлики

R2D2 Пишет:
-------------------------------------------------------
> Точно по тому как ты
> советовал: от насоса РВД к
> тройнику, от него один
> шланг к трехходовому
> крану,а второй к дросселю. С
> выхода дросселя(снизу) тоже
> РВД к вваренному штуцеру в
> патрубок слива от
> распределителей в
> маслянный бак. Загнал
> гидроцилиндр подачи до
> верху манометр стал
> показывать давление 70-80
> атм., после чего выбило
> рычаг. число оборотов было
> 1000 и включена вторая
> передача на коробке.

Ну хорошо, что при твоем первом подключении ни кого не убило.
На слив можно простые МБС шланги ставить. Там все равно высокого давления нету.

  

Re: испытание гидравлики

а вообще по опыту, на какой включенной скорости и при каких оборотах двигателя в стандартных условиях проходит бурение- максимальные обороты насоса 2400об/мин. дроссель на вращателе не предусматривается, только распределитель.

  

Re: испытание гидравлики

По звуку понятно какие обороты...Но лучше расчитывать исходя из характеристик двигателя. На каждый двигатель есть график-обороты и крутящий момент , соответствующий этим оборотам( забыл название кривой), плюс еще куча всяких характеристик , подбираешь обороты чтобы крут. момент был максимальный, значит мотор работает в оптимальном экономичном режиме.